Demiryolu taşımacılığı, karayolu taşımacılığına göre 'e kadar% daha düşük karbon emisyonları ve özel hatlardaki öngörülebilir transit süreleri sunarak en yakıt verimli kara taşımacılığı modudur. MSI-Trans, Çin–Avrupa Yeni İpek Yolu, Türkiye–Avrupa BTK koridoru ve Pan-Avrupa vagon yükü ağları boyunca intermodal demiryolu hizmetleri işletmektedir.
Demiryolu Hizmet Tipleri
Blok trenler, tamamen dolu konteyner (FCL) hacimleri için ideal, sabit tarifeler üzerinden özel uçtan uca çalışır. Tek vagon yükü (SWL) hizmeti, daha küçük sevkiyatları ayırma sahaları aracılığıyla taşır. Intermodal demiryolu, kapıdan kapıya hizmet sunmak için karayolu ilk mil ve son mil ile demiryolu ana hattını birleştirir.
Ana Demiryolu Koridorları
Çin-Avrupa demiryolu koridoru, Chongqing, Chengdu ve Xi’an'ı 14-18 günde Duisburg, Hamburg ve Madrid'e bağlıyor. Bakü-Tiflis-Kars (BTK) hattı ise Türkiye'yi Kafkasya ve Orta Asya'ya bağlıyor.
Ekipman Tipleri
Standart 20ft ve 40ft konteynerler, düz vagonlarda, sürekli güç sağlanan soğutuculu konteynerler, dökme kuru yük için devrilen vagonlar, dökme sıvılar için tank vagonları ve büyük proje kargoları için özel alçak yüklemeli vagonlar.
Gümrük ve Sınır Ötesi Uyum
Uluslararası koridorlardaki demiryolu taşımacılığı, CIM konşimentoları, AB içinde NCTS gümrük transit beyannameleri ve BDT hareketleri için SMGS belgeleri gerektirmektedir. MSI-Trans, Brest, Dostyk ve Akyaka'daki hat aralığı değişiklikleri dahil olmak üzere tüm sınır işlemlerini yürütmektedir.
Sürdürülebilirlik
Demiryolu yük taşımacılığı ton-kilometre başına karbondioksit emisyonlarını karayoluna kıyasla -75 oranında azaltır%. MSI-Trans, GLEC Çerçevesi ve ISO 14083 standartlarına uygun, sevkiyat düzeyinde emisyon raporları sunar.
Neden MSI-Trans Raylı Yük Taşımacılığı İçin
1924'ten beri lojistik deneyimi, DB Cargo, ÖBB Rail Cargo ve TCDD Taşımacılık ile ortaklıklar, Halkalı, Köseköy ve Budapeşte BILK'de intermodal terminal erişimi ve karayolu ilk/son kilometre için 4.300'den fazla kamyon.
Sıkça Sorulan Sorular
Demiryolu karayolundan daha mı ucuz?
800 km üzerindeki mesafeler ve 20 ton üzerindeki hacimler için, demiryolu tipik olarak ton-kilometre başına -25 daha ucuz olmasıyla karayoluna göre daha uygun maliyetli hale gelir%.
Çin-Avrupa demiryolu taşımacılığı ne kadar sürer?
Chongqing/Xi'an - Duisburg/Hamburg: 14-18 gün. Deniz yolundan (35+ gün) çok daha hızlı ve havayolundan önemli ölçüde ucuz.
Demiryolu ile ne tür kargolar taşınır?
Konteynerler (20ft/40ft/reefer), bunker/tank vagonları ile dökme yük, özel düz vagonlar ile gabari dışı proje kargosu ve RID'ye göre tehlikeli maddeler.
Gösterge değişimi sınırlarını ele alıyor musunuz?
Evet. MSI-Trans, konteyner elleçleme kesintisi olmadan Brest (Belarus-Polonya) ve Dostyk (Kazakistan-Çin) gümrük geçişlerini yönetmektedir.
İlgili Hizmetler
Türk ve Avrupa İşletmelerinin Güvendiği
MSI-Trans, Türkiye, AB, İngiltere ve ötesindeki üreticilere, perakendecilere ve endüstriyel ihracatçılara hizmet vermektedir. 1924'ten beri güvenilirlik, şeffaf fiyatlandırma ve tek noktadan hesap verebilirlik üzerine itibarımızı inşa ettik.
