Sözleşmeli lojistik, depolama, envanter yönetimi, sipariş karşılama, dağıtım ve taşımacılık dahil olmak üzere entegre tedarik zinciri operasyonlarının uzun vadeli olarak özel bir lojistik sağlayıcısına dış kaynak yoluyla aktarılmasıdır. Anlık nakliye veya tek seferlik gönderi düzenlemelerinin aksine, sözleşmeli lojistik, müşterinin özel operasyonel gereksinimlerine göre uyarlanmış yapılandırılmış hizmet anlaşmalarını içerir.
Otomotiv, perakende, ilaç ve imalat sektörlerindeki işletmeler, sabit maliyetleri düşürmek, tedarik zinciri verimliliğini artırmak ve kendi altyapılarına yatırım yapmadan operasyonları ölçeklendirmek için sözleşmeli lojistik kullanmaktadır.
Sözleşmeli Lojistik Nedir?
Sözleşmeli lojistik, resmi, çok yıllı bir anlaşma yoluyla birden çok, birbiriyle bağlantılı tedarik zinciri fonksiyonunun tek bir lojistik sağlayıcıya yaptırılmasıdır. Sağlayıcı, müşteri adına depolama, stok kontrolü, sipariş işleme, dağıtım ve nakliye operasyonel sorumluluğunu üstlenir.
Sözleşmeli lojistik tanımı, temel depolama veya nakliye hizmetlerinin çok ötesine geçer. Sağlayıcı, operasyonlarını müşterinin tedarik zincirine entegre ederek, genellikle o hesaba özel personel, depo alanı ve IT sistemleri tahsis eder. Anahtar performans göstergeleri, hizmet seviyesi anlaşmaları ve sürekli iyileştirme hedefleri ilişkiyi yönetir.
Tipik bir sözleşmeli lojistik anlaşması şunları kapsar:
- Özel depolama. Sağlayıcı, müşterinin ürün özelliklerine, işlem hacimlerine ve sipariş profillerine göre özel olarak yapılandırılmış depo tesisleri işletmektedir.
- Stok yönetimi. Gerçek zamanlı stok takibi, talep tahmini entegrasyonu ve otomatik yenileme tetikleyicileri, tedarik zinciri genelinde stok seviyelerini optimize eder.
- Sipariş karşılama. Teslimat, toplama ve sevkiyat işlemleri, anlaşılan doğruluk oranları ve geri dönüş sürelerine göre müşterinin satış siparişleri doğrultusunda gerçekleştirilir.
- Dağıtım ve nakliye koordinasyonu. Sağlayıcı, teslimat maliyetini düşürmek için kendi filosunu veya yönetilen taşıyıcı ağını kullanarak rotaları optimize eder ve sevkiyatları birleştirerek doğrudan teslimatları planlar ve yürütür.
Sözleşmeli Lojistik ile 3PL Arasındaki Fark Nedir?
Kontrat lojistiği ve 3PL terimleri piyasada kafa karışıklığına neden olacak şekilde önemli ölçüde örtüşmektedir. Her kontrat lojistiği düzenlemesi 3PL hizmeti olarak nitelendirilir. Ancak her 3PL anlaşması, kontrat lojistiği standardını karşılamaz.
| Çarpan | Sözleşmeli Lojistik | Standart 3PL |
|---|---|---|
| Anlaşma süresi | Çok yıllık (genellikle 3 ila 5 yıl) | Kısa vadeli veya işlemsel |
| Hizmet kapsamı | Entegre, çok fonksiyonlu işlemler | Genellikle tek fonksiyonlu (depo veya nakliye) |
| Özel kaynaklar | Bir müşteriye atanan personel, alan ve sistemler | Birden fazla istemci arasında paylaşılan kaynaklar |
| BT entegrasyonu | Derin sistem bağlantısı (ERP, WMS, TMS) | Temel veri alışverişi veya manuel raporlama |
| Kişiselleştirme | Müşteri gereksinimlerine göre tasarlanmış çözümler | Standartlaştırılmış hizmet paketleri |
| KPI yönetişimi | Ceza ve bonus mekanizmalarını içeren resmi Hizmet Seviyesi Anlaşmaları | Temel hizmet taahhütleri |
Sözleşmeli lojistik sağlayıcıları, çok yıllı anlaşmalar bu sermaye harcamasını haklı çıkardığı için müşteriye özel altyapıya yatırım yaparlar. Standart 3PL sağlayıcıları daha fazla esneklik sunar ancak daha az derinlik sunar. Karmaşık, yüksek hacimli tedarik zincirlerine sahip işletmeler, sözleşmeli lojistik modelinden en çok fayda sağlarlar. Daha basit veya değişken lojistik ihtiyaçları olan şirketler genellikle standart bir 3PL düzenlemesinin daha hafif taahhüdünü tercih ederler.
Sözleşmeli Lojistik ve Nakliye Yöneticiliği Farkı
Sözleşmeli lojistik ve nakliye komisyonculuğu, tedarik zincirinde temelde farklı roller üstlenir. Nakliye komisyonculuğu, malların A noktasından B noktasına taşınmasını düzenler. Sözleşmeli lojistik ise bu hareketin etrafındaki tüm operasyonel ekosistemi yönetir.
Bir nakliyeci, taşıyıcı kapasitesini rezerve eder, nakliye belgelerini hazırlar ve bireysel sevkiyatlar için gümrük işlemlerini koordine eder. İlişki işlemseldir. Her sevkiyat, kendi fiyatlandırması ve belgeleriyle ayrı bir rezervasyon olarak işler.
Sözleşmeli lojistik, yük taşımacılığı fonksiyonunu çok daha geniş bir kapsama alır. Sağlayıcı, nakliye ile birlikte depolama, envanter, sipariş işleme ve dağıtımını yönetir. Bireysel sevkiyatları rezerve etmek yerine, sözleşmeli lojistik sağlayıcısı, birleşik bir hizmet sözleşmesi kapsamında müşterinin tüm lojistik operasyonunu planlar ve yürütür.
Aynı güzergahlar boyunca düzenli olarak sevkiyat yapan işletmeler genellikle nakliye acenteliği ile başlar ve hacimleri büyüdükçe sözleşmeli lojistiğe geçer. Bu geçiş, onlarca bireysel tedarikçi ilişkisini, uçtan uca sorumluluk alan tek bir operasyonel ortakla değiştirir.
Sözleşmeli Lojistik Hizmeti Neleri Kapsar?
Lojistik hizmetleri için kapsamlı bir sözleşme, fabrika kapısı ile son müşteri arasındaki her türlü fiziksel ve idari işlevi kapsar. Kesin kapsam sektöre ve müşteri gereksinimlerine göre değişmekle birlikte, temel bileşenler tutarlı kalır.
- Depolama ve muhafaza. Ürün kategorisine uygun raf sistemleri, iklimlendirme ve güvenlik altyapısına sahip özel veya paylaşımlı depo tesisleri.
- Stok yönetimi. Depo yönetim sistemi (WMS) entegrasyonu, gerçek zamanlı stok görünürlüğü, döngüsel sayım, raf ömrü takibi ve otomatik yeniden sipariş uyarıları sağlar.
- Sipariş karşılama ve toplama-paketleme. Siparişler müşterinin ERP sisteminden doğrudan depo yönetim sistemine akar. Operatörler ürünleri toplar, siparişleri birleştirir, etiketleri yapıştırır ve sevkiyatı göndermeye hazırlar.
- Dağıtım ve son kilometre teslimatı. Sağlayıcı, sahip olduğu filolar, sözleşmeli taşıyıcılar veya bunların bir kombinasyonunu kullanarak giden taşımaları koordine eder. Rota optimizasyon yazılımı teslimat maliyetini ve transit süresini en aza indirir.
- Katma değerli hizmetler. Depolama ve nakliye dışındaki işlevler, ayrıca ambalajlama, kit haline getirme, etiketleme, kalite kontrolü, iade işlemleri ve hafif montaj operasyonları ile sağlanır.
- Taşıma yönetimi. Taşıyıcı seçimi, oran müzakeresi, sevkiyat planlaması ve navlun denetimi işlevleri lojistik sağlayıcının kontrolü altında merkezileşir.
Sözleşmeli Lojistiğin İşletmeler İçin Faydaları
Tedarik zinciri operasyonlarını bir sözleşmeli lojistik sağlayıcısına dış kaynakla devretmek, maliyet, kapasite ve ölçeklenebilirlik açısından ölçülebilir faydalar sağlar.
Sabit maliyet dönüşümü listenin başında yer alıyor. Depo altyapısı kurmak ve işletmek ağır sermaye yatırımı gerektirir. Sözleşmeli lojistik, bu sabit maliyetleri gerçek iş hacmine göre ölçeklenen değişken operasyonel giderlere dönüştürür. Şirketler sahip oldukları kapasite yerine kullandıkları kapasite için ödeme yaparlar.
Operasyonel uzmanlık hemen aktarılır. Sözleşmeli lojistik sağlayıcıları, depo tasarımı, envanter optimizasyonu, nakliye planlaması ve gümrük yönetimi konularında uzmanlaşmış bilgi birikimini getirir. Bu uzmanlığa bir ortaklık yoluyla erişmek, onu şirket içinde inşa etmekten çok daha az maliyetlidir.
Sermaye harcaması olmadan teknoloji erişimi hızlanıyor. Modern tedarik zincirleri, depo yönetim sistemleri, nakliye yönetim platformları ve gerçek zamanlı görünürlük araçlarına bağlıdır. Sözleşmeli lojistik sağlayıcıları, bu teknoloji yatırımlarını müşteri portföylerine yayarak her işletmeye kurumsal düzeyde sistemlere erişim imkanı sunuyor.
Ölçeklenebilirlik, talep dalgalanmalarına yanıt verir. Mevsimsel zirveler, ürün lansmanları ve pazar genişlemesi keskin hacim değişimleri yaratır. Bir sözleşmeli lojistik sağlayıcısı, daha yavaş dönemlerde müşterinin boş kaynakları taşıması gerekmeden depo alanını, iş gücünü ve nakliye kapasitesini artırır veya azaltır.
Risk azaltımı operasyonu korur. Lojistik sağlayıcı uyumluluk, güvenlik, personel eğitimi ve operasyonel devamlılık sorumluluğunu üstlenir. Sigorta, iş sürekliliği planlaması ve yasal düzenlemelere uyum, uzman iş ortağına devredilir.
Sektöre Göre Sözleşmeli Lojistik
Farklı sektörler farklı tedarik zinciri yapılandırmaları gerektirir. Sözleşmeli lojistik sağlayıcıları, her sektörün özel elleçleme, uyumluluk ve işlem hacmi gereksinimlerine uyacak şekilde operasyonlarını uyarlar.
- Otomotiv. Tam zamanında ve tam sıra teslimat modelleri, gelen bileşen akışları ile üretim hattı programları arasında hassas senkronizasyon gerektirir. Sözleşmeli lojistik sağlayıcıları, parçaları tam üretim sırasına göre teslim eden hat kenarı tedarik operasyonları yürütür.
- Perakende ve e-ticaret. Yüksek stok tutma birimi sayıları, hızlı sipariş teslimi ve mevsimsel yoğunluk artışları perakende lojistiğini tanımlar. Tedarikçiler, aynı gün veya ertesi gün sevkiyat kapasitesine sahip paylaşılan dağıtım merkezlerinden çok kanallı tedarik yönetimi yaparlar.
- Eczacılık. Farmasötik sözleşmeli lojistiğe uygunluk için GDP uyumlu depolama, seri takibi ve sıcaklık kontrollü elleçleme esastır. Her ürün hareketi, düzenleyici denetimler için denetlenebilir bir kayıt oluşturur.
- Hızlı Tüketim Ürünleri. Hızlı tüketilen tüketim malları, düşük marjlar ve yüksek hacimlerle çalışır. Sözleşmeli lojistik sağlayıcıları, atığı en aza indirmek için palet konfigürasyonlarını, teslimat sıklıklarını ve promosyon stoklarının yönetimini optimize eder.
- İmalat. Gelen hammadde yönetimi, üretim hattı beslemesi ve bitmiş ürün dağıtımı entegre bir lojistik zinciri oluşturur. Sağlayıcılar koordine eder makine ve teçhizat lojistiği standart yük akışlarının yanı sıra.
Nakliye Sözleşmesi Lojistik ve Taşımacılık Yönetimi
Sözleşmeli lojistiğin nakliye bileşeni, kamyon rezervasyonu yapmaktan çok daha fazlasını kapsar. Taşıma sözleşmeli lojistiği, nakliye planlamasını doğrudan depolama ve dağıtım iş akışına entegre eder.
Sözleşmeli lojistik çerçevesi içindeki özel bir nakliye yönetimi fonksiyonu, taşıyıcı seçimi, güzergah planlaması, yük konsolidasyonu ve performans izlemeyi ele alır. Sağlayıcı, taşıyıcılarla yıllık fiyat anlaşmaları müzakere ederek, müşteriyi spot piyasa dalgalanmalarından koruyan tutarlı fiyatlandırma sağlar.
Taşımacılık için lojistik sözleşmeleri tipik olarak araç tiplerini, kalkış sıklıklarını ve teslimat pencerelerini belirtir. Bitmiş ürünleri Türkiye'den İngiltere, Avusturya ve Macaristan'daki dağıtım merkezlerine gönderen bir üretici, sabit rotalar üzerindeki düzenli haftalık kalkışlardan yararlanır. Bu düzenlilik, hassas üretim planlaması ve hedef depolardaki güvenilir stok ikmalini mümkün kılar.
Filo kullanımının optimize edilmesi, sevkiyat başına maliyeti azaltır. Sağlayıcı, mümkün olduğunca birden fazla müşterinin yükünü konsolide edilmiş sevkiyatlara birleştirir ve boş gidişleri önlemek için dönüş seferlerini planlar. Bu verimlilikler doğrudan sözleşme oran yapısına yansır.
Lojistik Sözleşmesi Nasıl Alınır
Lojistik sözleşmesinin güvence altına alınması, operasyonel kabiliyetin ticari şartların yanı sıra değerlendirilmesini içeren yapılandırılmış bir ihale sürecini takip eder.
Süreç, işin kapsamını tanımlamakla başlar. İşletme, mevcut lojistik hacimlerini, depo alanı gereksinimlerini, nakliye hatlarını, hizmet seviyesi beklentilerini ve büyüme projeksiyonlarını belgelendirir. Bu operasyonel gereksinimler, sonraki her değerlendirmenin temelini oluşturur.
Ardından işletme, nitelikli sözleşmeli lojistik sağlayıcılarına bir Teklif Talebi (RFP) yayınlar. RFP, hacim verilerini, hizmet özelliklerini, BT entegrasyon gereksinimlerini ve ticari değerlendirme kriterlerini içerir. Sağlayıcılar ayrıntılı operasyonel öneriler ve fiyatlandırma modelleri ile yanıt verir.
Saha ziyaretleri ve operasyonel denetimler, sağlayıcının fiziksel altyapısının teklifleriyle uyumlu olduğunu doğrular. Değerlendiriciler depo tesislerini inceler, operasyon ekipleriyle görüşür ve mevcut müşteri vaka çalışmalarını gözden geçirir. Mevcut müşterilerle yapılan referans kontrolleri, tekliflerin gösterebileceğinden daha üstün bir hizmet kalitesini ortaya koyar.
Ticari müzakere fiyatlandırmayı, sözleşme süresini, KPI çerçevelerini ve çıkış şartlarını sonuçlandırır. Lojistik hizmet sözleşmelerinin çoğu, yıllık fiyat gözden geçirme mekanizmaları ve performansa bağlı bonus veya ceza yapıları ile üç ila beş yıl arasında yürürlüktedir.
Sözleşmeli Lojistik Firmaları Arasından Nasıl Seçim Yapılır
Doğru sözleşmeli lojistik şirketini seçmek, dış kaynak kullanımının vaat edilen faydaları sağlayıp sağlamayacağını belirler. Birkaç değerlendirme kriteri, yetenekli sağlayıcıları düşük performans gösterme olasılığı olanlardan ayırır.
Operasyonel altyapı önceliklidir. Tedarikçi, müşterinin hacim ve coğrafi gereksinimlerine uygun depo kapasitesi, filo kaynakları ve teknoloji platformlarına sahip olmalıdır. İngiltere içi dağıtımda güçlü olan bir tedarikçi, Avrupa tedarik zincirleri için gereken sınır ötesi yeteneklere sahip olmayabilir.
Endüstri uzmanlığı uygulama riskini azaltır. Müşterinin sektöründe kanıtlanmış deneyime sahip sağlayıcılar, uyumluluk gereksinimlerini, işlem protokollerini ve hizmet beklentilerini zaten anlamaktadır. Bu aşinalık, işe alım süresini kısaltır ve geçiş sırasındaki operasyonel hataları azaltır.
Teknoloji yeteneği görünürlük sağlar. Modern sözleşmeli lojistik, WMS, TMS ve gerçek zamanlı takip platformlarına bağlıdır. Sağlayıcılar, müşterinin ERP ve sipariş yönetimi platformlarıyla sistem entegrasyon yeteneğini göstermelidir.
Finansal istikrar uzun vadeli ilişkiyi korur. Çok yıllık bir lojistik sözleşmesi, özel altyapıya yatırım yapacak ve hizmet kalitesini düşürmeden kısa vadeli hacim dalgalanmalarını emebilecek bilanço gücüne sahip bir sağlayıcı gerektirir.
Sözleşmeli Lojistik Şirketleri Arasında MSI-Trans'ı Neden Seçmelisiniz?
MSI-Trans, Avrupa karayolu taşımacılığı konusundaki derin yetkinliğine dayanan sözleşmeli lojistik çözümleri sunmaktadır. Şirketin operasyonel modeli, özel olarak tahsis edilmiş nakliye hizmetleri en yoğun uluslararası yük koridorlarında tedarik zinciri koordinasyonu ile.
Geniş filo kapasitesi. 4.300'den fazla araçlık filo, üçüncü taraf taşıyıcılara bağımlı olmadan hem tam kamyon yükü (FTL) hem de parsiyel kamyon yükü (LTL) kapasitesi sağlar. Müşteriler, sözleşmeli güzergahlarında araç mevcudiyetini garanti altına alarak, tedarik zinciri planlamasını bozan spot piyasa belirsizliğini ortadan kaldırır.
Çoklu sıcaklık taşıma kabiliyeti. Sözleşme lojistiği müşterileri sevkiyatı ısıya duyarlı ürünler özel soğutuculu filo kapasitesine erişin. Frigo ve termo filosu, Avrupa'daki transit boyunca derin dondurucudan ortam sıcaklığına kadar kontrollü koşulları korur.
Şirket içi gümrük ve uyumluluk. MSI-Trans, Türkiye'den Birleşik Krallık, Avusturya ve Macaristan koridorlarındaki tüm sınır belgelerini şirket içinde işler. Doğrudan gümrük otoritesi ilişkileri, işle sürelerini azaltır. Bu entegre yaklaşım, dışarıdan hizmet alınan gümrük komisyonculuğunun sıklıkla neden olduğu kargo gecikmelerini önler.
Zamanlanmış koridor operasyonları. Sabit Avrupa rotalarında haftalık seferler, tedarik zincirinin hassas bir şekilde zamanlanmasını sağlar. Sözleşmeli lojistik müşterileri, rastgele kamyon bulunabilirliğinden ziyade güvenilir transit pencereleri etrafında üretim ve dağıtım döngülerini planlar. Öğrenin MSI-Trans'ı işletmeler neden tercih ediyor? özel lojistik operasyonları için.
Tedarik zinciri gereksinimlerinize özel bir sözleşmeli lojistik teklifi için, MSI-Trans operasyon ekibiyle hacim projeksiyonlarınızı, rota ayrıntılarınızı ve hizmet özelliklerinizi bildirerek iletişime geçin.
Sözleşmeli Lojistik Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
Sözleşmeli lojistik, bir tedarik zinciri yönetiminin bir parçası olarak üçüncü taraf lojistik (3PL) sağlayıcısı ile bir işletme arasında yapılan bir sözleşmedir. Bu sözleşme, lojistik hizmetlerinin dışarıdan temin edilmesini ve 3PL sağlayıcısı tarafından yönetilmesini kapsar.
Sözleşmeli lojistik, entegre tedarik zinciri operasyonlarının uzun vadeli dış kaynak kullanımını özel bir sağlayıcıya devretmektir. Kapsam genellikle çok yıllık bir anlaşma kapsamında depolama, stok yönetimi, sipariş karşılama, dağıtım ve nakliyeyi kapsar.
3PL (Üçüncü Taraf Lojistik) ve 4PL (Dördüncü Taraf Lojistik) arasındaki temel fark, hizmetin kapsamı ve entegrasyon seviyesidir. **3PL (Üçüncü Taraf Lojistik):** * Genellikle depolama, nakliye, stok yönetimi, sipariş karşılama gibi belirli lojistik hizmetlerini sunan bir kuruluştur. * Müşterinin mevcut tedarik zincirinin bir parçası olarak çalışır ve müşterinin talimatlarına göre belirli operasyonları yürütür. * Daha çok operasyonel düzeyde hizmet sağlar. * Müşteri, kendi lojistik stratejisini belirler ve 3PL bu stratejiyi uygular. **4PL (Dördüncü Taraf Lojistik):** * Bir "entegratör" olarak hareket eder. Tek bir temas noktası (single point of contact) sunar ve müşterinin tüm tedarik zinciri boyunca yönetici rolünü üstlenir. * Sadece belirli hizmetleri sunmakla kalmaz, aynı zamanda tedarik zincirinin tümünü veya büyük bir bölümünü tasarlar, oluşturur, yönetir ve optimize eder. * Genellikle birden fazla 3PL sağlayıcısını yönetir ve koordine eder. * Stratejik düzeyde hizmet sağlar; lojistik, teknoloji, insan kaynakları ve danışmanlık gibi alanlarda çözümler sunar. * Müşterinin lojistik performansını iyileştirmek ve verimliliği artırmak için stratejik kararlar alır. * Tedarik zincirinin görünürlüğünü ve kontrolünü merkezileştirir. **Özetle:** * **3PL:** Belirli lojistik hizmetlerini sağlayan operasyonel bir partnerdir. * **4PL:** Tüm tedarik zincirini stratejik olarak yöneten, tasarlayan ve optimize eden daha kapsamlı bir hizmet sağlayıcıdır ve genellikle birden fazla 3PL'yi yönetir. 4PL, 3PL'yi de kapsayan daha yüksek bir katmandır.
3PL sağlayıcısı, depoları ve taşımacılığı yöneterek lojistik işlevlerini doğrudan yürütür. 4PL sağlayıcısı, fiziksel varlıklara sahip olmadan, birden fazla 3PL sağlayıcısını koordine eden ve müşterinin adına tüm lojistik ağını yöneten bir tedarik zinciri entegratörü olarak hareket eder.
Sözleşmeli lojistik örneği, bir şirketin ürünlerinin dağıtımından sorumlu olduğu üçüncü taraf bir lojistik (3PL) şirketiyle sözleşme yapmasıdır. Bu sözleşme, depolama, nakliye, envanter yönetimi ve sipariş karşılama gibi hizmetleri kapsayabilir.
Bir otomotiv üreticisi, beş yıllık bir sözleşme kapsamında, özel personel ve tesislerle, gelen parçaların depolanmasını, konveyör bandına tam zamanında teslimatını ve bitmiş araçların dağıtımını tek bir lojistik sağlayıcısına yaptırmaktadır.
Sözleşmeli lojistik ve depolama neleri kapsar?
Sözleşmeli lojistik ve depolama, tahsis edilmiş depolama tesislerini, stok yönetimini, sipariş işlemeyi, toplama-paketleme operasyonlarını ve sevkiyat ile dağıtımı kapsar. Sağlayıcı, tüm depo fonksiyonlarını anlaşılan servis seviyeleri ve KPI hedefleri doğrultusunda yönetir.
Lojistikte tipik sözleşme süreleri nelerdir?
Sözleşmeli lojistik anlaşmalarının çoğu üç ila beş yıl sürer. Bir ila iki yıllık daha kısa sözleşmeler, ilk deneme dönemleri için uygundur. Beş yıl veya daha uzun süreli daha uzun anlaşmalar, sağlayıcının müşteriye özel altyapıya ağır yatırım yaptığı durumlarda geçerlidir.
MSI-Trans Avrupa çapında sözleşmeli lojistik hizmetleri sunuyor mu?
Evet. MSI-Trans, Türkiye'yi İngiltere, Avusturya ve Macaristan'a bağlayan Avrupa koridorlarında entegre nakliye ve tedarik zinciri çözümleri sunmaktadır. 4.300'den fazla araçlık filosu, uzun vadeli hizmet sözleşmeleri kapsamında hem FTL hem de LTL operasyonlarını desteklemektedir.
İşletmeler MSI-Trans'ten nasıl fiyat teklifi isteyebilir?
Yıllık navlun hacminiz, ana kalkış ve varış noktalarınız, gerekli hizmet kapsamınız ve sıcaklık kontrollü nakliyat veya gümrükleme gibi özel gereksinimlerinizle MSI-Trans operasyon ekibiyle iletişime geçin.
